車のアクチュエーターの特徴

（1）ベルトアクチュエータ構造がシンプルで、巻き付け角度が大きく、ブレーキトルクが大きく、ブレーキアクスルに大きな曲げ力があり、ブレーキベルトの比圧と摩耗が不均一であるという利点があります。シンプルベルトブレーキとディファレンシャルベルトブレーキのブレーキトルクは回転方向に関係しているため、適用範囲が制限されます。熱放散が少なく、工作機械、移動式クレーン、ホイストなどの大型機械やコンパクトブレーキに適しています。

（2）ブロックアクチュエータシンプルで信頼性の高い構造、一般的な熱放散、パッドの十分で均一な後退、および便利な調整という利点があります。ストレートブレーキアーム構造の場合、ブレーキトルクはブレーキシャフトのステアリングとは関係ありません。ブレーキシャフトは曲げ応力を受けませんが、巻き付け角度とブレーキトルクは小さいです。製造はベルトブレーキよりも複雑で、レバーシステムは複雑で、全体の寸法は大きくなっています。ブロックブレーキが最も広く使用されています。主に、巻上・輸送などの作業量が多く設置スペースの広い機械、冶金機械などに使用されます。

（3）内部拡張シューアクチュエータ2つの内蔵ブレーキシューを使用してブレーキドラムを半径方向外側に押し、ブレーキトルクを生成します。コンパクトな構造、優れた放熱性、簡単なシーリング。それらのほとんどは通常開いています。設置スペースが限られている場合によく使用されます。これらは、さまざまな車両（自動車、トラクターなど）の車輪付きクレーンや歩行機構のブレーキに広く使用されています。

（4）ディスクアクチュエータ軸方向の圧力を使用してディスクまたは円錐摩擦面を圧縮し、ブレーキを実現します。フルディスクまたはポイントディスクが対称的に配置されている場合、ブレーキシャフトは曲げ力を受けません。構造はコンパクトで、タイルは均一に摩耗し、ブレーキトルクは回転方向に依存しません。防塵・防湿に使用すると、密閉型になります。ポイントディスクタイプの放熱性は良好で、フルディスクタイプの放熱性は劣ります。これは、車両の車輪の電気ホイストなど、コンパクトさが要求される場合に特に適しています。

（5）磁性粒子アクチュエータ磁性粒子の磁化によって生成された内力を使用してブレーキをかけます。実用新案には、体積が小さく、軽量で、励磁力が小さいという利点があり、ブレーキトルクは回転部品の回転速度とは関係ありません。磁性粉は部品の摩耗を引き起こします。主にブレーキ（調整可能なブレーキトルク）、精密位置決め、試験荷重、張力制御などに使用されます。

（6）磁気渦電流アクチュエータ耐久性があり、メンテナンスが簡単で、調整範囲が広いです。ただし、低速では効率が悪く、温度が上昇するため、放熱対策が必要です。パーキングブレーキの負荷を軽減するために、垂直荷重のある機械（巻上機の吊り上げ機構など）で、駐車前に機能を吸収するためによく使用されます。